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开中心多路阀油路布置及表达方式


挖掘机作业装置复杂动作多, 开中心多路阀应采用多种供油方式, 除串联式不能采用外,一般采用并联式和优先式相组合的复合油路。


目前开式油路采用六通阀, 有两条供油通路:直通供油道: 在阀杆中位时, 该油道通, 可通过各阀杆回油箱, 实现中位卸载功能, 该供油道是优先式油道, 在各阀杆之间可组成优先油路, 上游阀杆动作, 切断此油道, 下游阀
杆得不到供油。


并联供油道: 并联地向各阀杆供油, 在各阀杆之间组成并联油路。目前挖掘机多路阀上采用的开式油路都是两者组合油路, 利用不同的组合方式, 可以形成各种形式并联和优先复杂组合的油路系统。进一步还可以在直通供油道和并联供油道中加上液控阀和电控阀, 可实现更为复杂供油关系的阀组, 来满足挖掘机复杂多样的作业工况要求。


为了清晰了解和搞懂多路阀液压系统, 深入理解其设计意图, 必须把较复杂的多路阀液压系统图尽量简化, 去粗取精, 突出核心内容, 能说明问题, 便于理解分析和讨论。


对多路阀来说主要的是供油路线, 液压泵是怎样向各阀供油的, 它们的供油方式和供油关系。 另外, 各阀是怎样回油的, 即回油路线和方式。 多路阀主油路是各阀的供油和回游路线, 一般回油路较简单, 各阀杆都有一条回油道, 彼此并联连接, 不用表示都能理解。


在挖掘机多路阀中, 集成了液压作用元件油路所需的阀, 应该把这些属于各液压作用元件的油路部分取掉, 把它们放入液压作用元件油路中去讨论。



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